Reprogrammation pour Poids Lourds

CR Tune vous propose différentes solutions pour les poids Lours .

La reprogrammation stage 1

La modification de la cartographie moteur permet l’augmentation de couple et de puissance.
Ce gain de puissance augmente le rapport Puissance/poids et permet une diminution de la consommation de carburant.
Ces modifications éléctroniques permettent aussi de meilleures relances et accelerations.
Outre le confort de conduite, cela permet des réacelerations plus rapides et un gain de temps sur les trajets hors autoroute.

N’hésitez pas a nous contacter pour prendre rendez vous.

Les Solution FAP / AD Blue

Les sytemes de FAP Filtres A Particules sont apparus en 2006 et les systèmes ad blue plus récement en 2015.
Ces sytèmes permettent pour le FAP de diminuer l’émission de particules fines et pour l’AD Blue de reduire les émission d’oxyde d’azote.
Lors de l’apparition d’un défaut au tableau de bord, le problème n’est pas clairement identifié et un mauvais diagnostic peux drastiquement augmenter la facture.

Latest realisations

Comment se passe la reprogrammation Ethanol E85 chez CR Tune Une reprogrammation E85 chez nous se passe en 5 grandes étapes : -DIAGNOSTIQUE DU VEHICULE Nous nous connectons au véhicule avec un outil de diagnostique afin de verifier le bon fonctionnement du vehicule avant intervention. -LECTURE DE LA CARTOGRAPHIE D'ORIGINE A l'aide de materiel spécifique nous procédons à la lecture du programme moteur présent dans le calculateur (moteur) . Celui-ci gère les paramètres et le fonctionnement du moteur. Il contrôle entre autre; l'ouverture des injecteurs , l'avance à l'allumage, la pression de suralimentation, les poulies variables, le ...
Test du boitier LINK 350Z Plugin ECU Calculateur Programmable plug and play (spécifique) Nissan 350Z Le boitier arrive sans le support, Il faudra récupérer celui du boitier d'origine Avant d'installer le calculateur dans la voiture, nous allons connecter le harness d'extension afin d'envoyer l'information de la large bande dans le boitier La sortie 0-5V de l'afr sera connectée sur l'entrée AN Volt 8 et GndAN pour Analogique, et Volt car l'information est une tension (Pas une résistance variable d'un capteur de pression ou de température Il est temps de brancher le boitier sur le vehicule ( ...
Préparation Honda Civic Type R FK2 Préparation Stage 2 sur Honda Civic Type R FK2 2017 Pose échangeur Airtec + Downpipe Décata TegiwaCes différentes pièces se montent très bien une fois les passages de roues et l'imposant fond plat déposé. L'échangeur massif demande une légere découpe du plastique inferieur, negénant en rien la structure ou le fonctionnement du fond plat. Une reprogrammation Stage 2 est faite sur le calculateur d'origine. Une alternative économique au passage sur Hondata FlashproFK2 / Fk8. La Civic développe d'origine 310cv et 400Nn , Une fois reprogrammé et les ...
Lotus Hot Purpple Une lotus Elise S1 aux performances délirantes, Monté avec un moteur Honda K20A2 de 200cv , le propriétaire a ajouté un compresseur Rotrex avec un Kit TTS performance . La puissance n'étant "que" de 300cv, David a décidé de fiabiliser et d'augmenter la puissance de son moteur: un watercooler a été ajouté. 300Cv sans échangeurLa lotus équipée d'un Hondata Kpro et d'une large bande pour le réglage Avantages et inconvénients d'un watercooler sur un moteur compressé: Un refroidissement plus efficace: La capacité calorifique de l'eau est bien plus importante que celle de ...
Préparation Nissan 240Z SR20DET Nous avons réceptionné cette magnifique datsun 240z avec un claquement moteur qui indiquait vraisemblablement un probleme de cousinets de bielles. Nous avons donc déposé cet ensemble moteur boite extrait d'une Nissan S13 avec SR20DET . Nous avons remplacé le vilebrequin ainsi que la bielle abimée. Les cylindres étant en bon état, nous avons juste procédé à un déglaçage et au remplacement de la segmentation, ainsi que la pompe à huile, Joint de culasse HKS, les joints de queue de soupapes OEM. Une paire d'arbres a cames HKS est ajoutée ainsi qu'un turbo GARETT ...
Les capteurs Moteurs Pour les anciens moteurs avec carburateur et système d'allumage avec distributeurs , pas besoin de capteurs. Pour tous les moteurs avec calculateur d'injection, il faut plusieurs capteurs . Les capteurs de positions; Capteurs de positions Cames et vilbrequin, Papillon, pedale.Les capteurs de température; Eau, huile, échappement, air d'admissionDébimetre (air)Les capteurs de pression; suralimentation, essence, huile, Capteurs de vitesse (boite ou roues) Les Capteurs de position. Les capteurs de position sont indispensables à une gestion électronique. C'est avec ces ...
Test de la gestion Pro-Log Clio3 RS Nous avons testé pour la première fois le calculateur programmable prolog. C'est un boitier d'origine modifié. Il dispose alors d'une prise USB et deviens complètement paramétrable! Les calculateurs prolog fonctionnent avec le logiciel PCSLab, un logiciel à priori pas tout récent au vue du design.Ce logiciel est en Français, ce qui peu être un gros avantage pour certains. Cela peut aussi être un inconvénient si vous êtes habitués au softs en anglais . Certaines traduction sont un peu particulières et ne vous semblerons pas forcément naturelles . Il Faudra dans un ...
Test de la large Band AEM X-Series 30-0300 J'ai testé pour vous la large bande X-Series de chez AEM . Dans le colis, nous trouvons tout ce que nous pouvons attendre pour un afficheur de ce genre, sauf peut être un support Type POD pour l'installer sans faire de trous dans le Tableau de bord :D https://www.youtube.com/embed/KAVwZKm-JiU Au Déballage nous trouvons , l'afficheur très fin et très léger , le faisceau de câbles pour alimenter la sonde , le cable pour la sonde AFR et bien sur la sonde. Elle est d'utilisation très simple , 2 boutons en façade , mode et select. Il y a différentes fonctions ...