Nous avons réceptionné cette magnifique datsun 240z avec un claquement moteur qui indiquait vraisemblablement un probleme de cousinets de bielles. Nous avons donc déposé cet ensemble moteur boite extrait d’une Nissan S13 avec SR20DET .
Nous avons remplacé le vilebrequin ainsi que la bielle abimée. Les cylindres étant en bon état, nous avons juste procédé à un déglaçage et au remplacement de la segmentation, ainsi que la pompe à huile, Joint de culasse HKS, les joints de queue de soupapes OEM. Une paire d’arbres a cames HKS est ajoutée ainsi qu’un turbo GARETT GT2860RS
Le moteur est réinstallé dans le véhicule et rodé sur banc de puissance .
Pour la partie gestion moteur, nous utilisons une carte Nistune type 3 .
Le réglage moteur sera assez simple une fois la prise nissan consult récrée.
Nistune fournis la cartographie d’origine du moteur, il suffira d’ajuster la richesse puis de recrer une table d’avance adapté au nouveau montage (nouveau turbo et arbres à cames HKS)
Le résultat sans augmentation du boost est tout a fait sympatique 330NM et 270cv